比亞迪宋PLUS燃油版已經上市了,DM和EV版還有多遠?

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比亞迪宋PLUS燃油版昨晚在成都上市,唯電新能源汽車社區,顧名思義是專註新能源汽車的,所以我們對宋PLUS燃油版不進行大篇幅深入講解。但畢竟這款車還是會推出新能源版本,我們根據燃油版的各方面亮點,對新能源版本進行一些展望。


外觀:


比亞迪宋PLUS燃油版已經上市了,DM和EV版還有多遠?

大家第一次看到官方出爐的宋PLUS外觀,多半都是通過工信部的「證件照」,宋PLUS EV和宋PLUS燃油版同期上了目錄,同時進行了靜態品鑒,但動態體驗和上市發布就沒EV版什麼事了,DM版更是自始至終都沒出現過。本次發布會僅上市燃油版,就是刀片電池、DM4.0所致。


外觀上,宋PLUS燃油版採用了過往車型純電版本的點陣式鍍鉻大嘴,DM版本反而採用了過往車型燃油版本的單橫幅鍍鉻樣式。由於還未最終上市,暫不清楚DM版本的「大嘴」是否還會更新,有網友將漢DM的大嘴P上去,效果其實挺不錯的。


售價:


比亞迪宋PLUS燃油版已經上市了,DM和EV版還有多遠?


11.58萬-14.38萬的售價出爐後,唯電直播間不少粉絲都感慨太高,但我們認為,宋PLUS的價格符合車輛自身的定位。


宋PLUS不是正經的coupe,但小角度的掀背設計已經有coupe的那味兒了。對比一下市面上所有車型,coupe版本基本上都是比常規SUV要貴一些的,而接受coupe外觀的人撐死就那麼一撮,比亞迪沒必要為了PLUS的銷量讓受眾人群明顯更多的宋Pro被自家兄弟蠶食。


DM版和EV版同理,大家接受的前提是接受coupe的溜背SUV,除非價格的誘惑足以將其抵消,所以這裡還是挺期待DM-i版本的宋PLUS DM。


副駕智慧數字交互面板:


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無論是網友還是官方的宣傳,各渠道對這塊「副駕智慧數字交互面板」的使用大多是聽音樂的時候起伏的波浪讓你看起來更嗨,或者打一行字讓你口嗨。


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但唯電認為,這塊屏真正有價值的地方在於一些其他非娛樂化的警示性功能,比如副駕安全帶提醒,比如後方來車提醒。乘客開門時觀察後方再開車門是一項基本素養,假若加上車輛的智能輔助,並放在乘客顯眼位置,進口產品被大肆宣揚的「人文關懷」,不就是指這個么?


比較遺憾的是,這項配置僅出現在燃油車型的頂配版本中,目前展示的EV版本都是沒有的。唯電非常期待這項「花里胡哨」的功能可以在EV和DM版本保留,哪怕僅僅是一塊小尺寸的顯示屏。


懸浮座椅:


長期關注比亞迪宋車系的粉絲會發現,儘管宋並非比亞迪的旗艦SUV,但比亞迪經常將新功能、新元素首次搭載到宋系列身上,無論是SA、SA2還是本次發布的SA3。


比亞迪宋PLUS燃油版已經上市了,DM和EV版還有多遠?

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一體式懸浮座椅便是比亞迪的首次運用,並且在宋PLUS燃油版身上採用了橙黑漸變配色。對於配色的評判自然是仁者見仁智者見智,唯電作為新能源汽車愛好者,主觀性會更青睞EV版本科幻風格的黑白拼色,燃油版的橙黑漸變確實更像是燃油車的選擇。


全新1.5TI高功率動力總成:


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依舊回到上面那段話,比亞迪不少新產品總是率先搭載到宋車系。我們對比亞迪的關注始終聚焦在新能源領域,驍雲全新1.5TI高功率動力總成確實讓我們眼前一亮,比亞迪已經很久沒對發動機進行升級了。對唯電所關注的新能源版本,DM版本或許也將用上這套全新發動機,屆時我們也會對宋PLUS DM版本進行詳細的油耗及性能測試。