外觀57年未曾大改,保時捷911為何仍被視為'戰神'?

2020-10-16 16:20:12 1070 views
摘要

其實,911從1963年第一代至今,已歷經57年之久,其因獨特的外形與極佳的口碑享譽全球,儘管911並不是保時捷品牌中性能最強的車系,但要論保時捷的“靈魂人物”,911絕對是神一般的存在!而今,當最新一代911來到我們面前時,它又有哪裡值得去欣賞呢?眾所周知,911的設計師經常被人吐槽是“最會賺錢的

都說每個愛車的男生,一生都躲不過一輛保時捷911,這正如樂高之於小孩一樣。其實,911從1963年第一代至今,已歷經57年之久,其因獨特的外形與極佳的口碑享譽全球,儘管911並不是保時捷品牌中性能最強的車系,但要論保時捷的"靈魂人物",911絕對是神一般的存在!


外觀57年未曾大改,保時捷911為何仍被視為'戰神'?


而今,當最新一代911(代號992)來到我們面前時,它又有哪裡值得去欣賞呢?眾所周知,911的設計師經常被人吐槽是"最會賺錢的人",畢竟幾十年的車型依舊還是熟悉的模樣,但事實並非如此輕鬆。其實,每一代911都面臨著潛移默化的進步,尤其像現在911上的"青蛙臉",不論是從哪一個角度看過去,都是毫無死角的。


外觀57年未曾大改,保時捷911為何仍被視為'戰神'?


當然,這樣的進步不僅僅局限於外觀。畢竟,992(代號)相比於上代車型在整車輕量化方面也改變不少,鋼材比例由上代的63%下降到30%,並使整車扭轉和轉彎剛性提升5%,從而讓車輛獲得更強的操控性能。


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而說到操控,911在輪胎方面也選用了操控性能極佳的固特異F1輪胎。作為目前市面上唯一被FIA授予,並可使用"F1"作為命名的高端輪胎品牌,固特異從上世紀60年代就已"征戰"F1賽場,368次助力車手冠軍的紀錄,目前仍是第二名輪胎廠商的2倍多。甚至,我們至今依舊能在NASCAR、WEC以及WTCR等各大頂尖賽事中,見到固特異"發光發熱"的身影,可想而知它們家的輪胎有多牛了!


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不過,即便它的操控性能再強,但當所有的線條匯聚到車尾時,即便是短暫的目光停留,也足以讓人難忘懷。此外,貫穿式尾燈以及帶有渾厚聲浪的雙邊共兩出的排氣,更是把車尾的美點綴到極致。


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打開那拉風的無框車門,映入眼帘的則是科技感極強的內飾。可以看到,如今911的中控台可謂升高許多,並摒棄了傳統的物理按鍵,而10.9英寸的大屏在一眾跑車中也算相當厚道了。能感覺到,911越來越注重車主們的日常駕駛感受。


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可惜,隨著渦輪時代的到來,我們再也聽不到大排量自吸所帶來的澎湃聲浪。好在,這一台後置的3.0T雙渦輪增壓發動機,依舊能帶來385Ps的最大馬力,以及450N.m的最大扭矩。嗯,這4.2秒的百公里加速還是挺"香"的!


外觀57年未曾大改,保時捷911為何仍被視為'戰神'?


或許,如今的911已被大家貼上"文明"等更為佛系的標籤,但這絲毫不影響它成為保時捷家族的"代言人"。而這些也在某種程度上印證了,能被真正稱之為保時捷的,恐怕只有911了……

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