9月投訴量最多的車型,買車記得避坑

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9月投訴量最多的車型,買車記得避坑

近日,車質網發布了2020年9月車型投訴排行榜,據統計,該月份投訴數量達9,235宗,共涉及705款車型,其中投訴達兩位數(含)以上的車型145款。一下子說不了那麼多,說下靠前的比較典型的車型:

9月投訴量最多的車型,買車記得避坑

圖片源自車質網

而在這份榜單中,除了幾個新上位的「朋友」,更有長期霸榜的幾位「老朋友」。

一汽馬自達

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具體車型來看,佔據榜首的依然是一汽馬自達的阿特茲和CX-4這兩款車型多月位居榜單前列,當月投訴量為129宗和122宗。投訴問題最多的莫過於車輛的異響問題、有車身骨架、AB柱、中控台、車內、天窗、轉向系統等等,大面積的異響問題讓阿特茲被車主調侃為「阿特吱」。由於目前官方尚未提供解決方案,非常影響駕駛體驗,因此投訴量也是居高不下。

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俗話說「黑車不黑馬自達」,這雖然是一句玩笑,但也足以說明馬自達品牌車型的可靠。可是,近來這種神話顯然已經到了破滅的邊緣。馬自達連續數月多款車型同時上榜,是否也說明品控方面出現了問題呢?

一汽-大眾

曾為大眾旗下一代神車的速騰投訴量也不少,據車主反映,速騰採用的韓泰輪胎質量問題嚴重,存在開裂現象。同時發動機異響、變速箱異響和變速箱頓挫的問題也在上升。

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除了大眾速騰外,邁騰和探岳這倆主力車型也在投訴前十名單中。雖然變速箱異響依舊是主要投訴點,但邁騰還出現「滑閥箱故障」和「電腦版故障」的問題,大眾雙離合變速箱在華投放已有多年,並且大規模應用在旗下各車型上,出現問題已經不算什麼新鮮事了,想開點或許就舒服多了。

廣汽豐田凱美瑞

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值得注意的是,廣汽豐田凱美瑞時隔半年又出現在榜單第四位,投訴量超過百宗(107宗),「儀錶台開裂」問題已漸成「頑疾」。豐田凱美瑞自出現「機油門」事件後,由於官方未有針對此事行動,因此難以掩蓋其此前存在的投訴問題遲遲得不到解決,漸成頑疾的現象。

此外除了中控台開裂,半軸漏油和前後橋懸掛系統等問題投訴也較多。如果這次同樣不能引起廠商的重視,那就只能自認倒霉了。

上汽大眾朗逸

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朗逸作為消費者購車首選車型之一,市場保有量大,質量問題自然也不在少數,變速器異響、車內異味是朗逸車主投訴主要問題。不過從數據來看,朗逸9月投訴量有小幅下降。

東風標緻408

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法系車東風標緻408依舊上榜。對於這款銷量持續不佳的車型來說,長期出現在投訴榜當中確實人費解。雖然車型銷量不大,但用戶投訴反饋卻十分強烈,主要包括發動機燒機油、輪胎開裂,發動機故障燈亮、空調問題、前後橋異響等投訴。

數據顯示,標緻408 8月銷量僅377輛,1-8月累計銷量僅4124輛。如今神龍汽車的銷量持續下行,不僅僅只是更新換代太慢的原因,還有很大一部分原因則是本身質量的確太差。

東風日產軒逸

日產軒逸也有上榜,當月投訴量89宗。雖然日產軒逸在轎車領域是霸主一樣的存在,但也有一些投訴,畢竟銷量霸主。

按理說,CVT發動機應該比雙離合靠譜些,但沒想到軒逸投訴的主要問題就是CVT變速箱

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根據車主集中反饋的問題來看,軒逸變速箱問題是異響、頓挫,同時還有無法加速、加速無力等現象,可能是滑閥箱的問題。當然賣的多自然投訴相對較多,而且軒逸的投訴主要是集中在老款車型上,2016款居多。

評中評說:

從投訴榜單來看,大眾雙離合變速箱問題、馬自達車身異響問題等問題長期存在,廠家方面也未給出有效的解決方法,導致車主對車型的意見也越來越大,也希望各個車企儘快給大家一個滿意的答覆。

投訴榜單存在的意義就在於客觀地反映出車型及品牌的問題,廠家應該重視。如果接下來計劃買車的話,一定要注意投訴數量集中的問題,擦亮眼睛,不然,車子買回去,不省心的可是自己。

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