中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月

2020-11-20 02:48:19 4632 views
摘要

11月17日,上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠向21世紀經濟報道表示,由於境外疫情反撲等原因,中國自行車在海外銷售再度出現“爆單”。“目前我們的訂單已經排到了明年7月,很多人擔心拿不到貨,現在都是直接下明年的訂單。預計未來一年的訂單量都不會縮減。”

「11月上旬出運的現貨已經被一掃而光,市場仍然火熱,目前海外的零售價比出廠價已經翻了5倍左右。」


11月17日,上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠向21世紀經濟報道表示,由於境外疫情反撲等原因,中國自行車在海外銷售再度出現「爆單」。


「目前我們的訂單已經排到了明年7月,很多人擔心拿不到貨,現在都是直接下明年的訂單。預計未來一年的訂單量都不會縮減。」


中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月


隨著境外新冠病毒感染人數的再度飆升,全球範圍內選擇自行車出行和健身的人群大幅增長,加上部分國家政府的補貼與鼓勵,中國自行車海外銷量出現了激增。


阿里國際站數據顯示,自行車GMV連續6個月同比增速翻番,10月訂單量更是比去年增長了220%。


前期各國解除封鎖後,海外消費者已將本地自行車庫存消化殆盡,而在生產端,海外大量工廠停工,零配件供給不足,於是海外進口商紛紛將目光投向了中國。


庫存見底,企業訂單排到明年7月


「鳳凰的七條生產線已經開足馬力,為了趕訂單,現在經常都會加班到深夜。」


「目前鳳凰正在加大招聘人才的力度,從生產製造端、到營銷,再到管理,都在招人。」


中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月

圖1:鳳凰自行車7條生產線全開


中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月

圖2:鳳凰自行車工廠深夜趕工


他表示,由於海外市場火爆,如今自行車出口面臨著「一櫃難求」的局面:


一個集裝箱的費用已經從以往的800美元漲到了3400美元,而且商家還經常搶不到貨櫃。


另一家自行車企業——易路達也在加班加點地趕工,「公司一刻都不敢停歇,正加工加點地生產自行車,工人每晚都加班到10點多,我們也已經從本地找了兩家工廠進行代加工。」該公司負責人李卿說。


李卿預計,易路達今年能達到5000萬營業額,11月接的訂單已經排到了明年4月份。


中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月

圖3:易路達工廠加班到夜裡10點多


在駱掠看來,疫情培養了海外用戶騎車出行的習慣,這輪行情可能會持續到2022年。


他表示,受新冠疫情影響,全球範圍內選擇自行車出行和健身的人群大幅增加,自行車銷量明顯上升;


而前期各國城市解除封鎖後,消費者出於安全和健身考慮,已將國外的自行車庫存全部消化,重新儲備庫存需要幾年時間,預計未來幾年,國外自行車都將迎來一輪不錯的行情。


而近期海外疫情再度出現反覆,更是激發了消費者搶購中國自行車的熱潮。


中國自行車再度遭哄搶,訂單排到明年7月


鳳凰和易路達自行車的出口價格相比疫前上漲了大概50%,但海外零售價卻出現了數倍的增長。「相比我們的出廠價,目前海外的自行車零售價已經翻了5倍左右。」駱掠說。


中國自行車海外「爆單」的另一個原因在於,海外工廠停工,自行車零配件供給受阻。「


疫情導致國外的工廠停工或者倒閉,海外所有自行車的零配件都存在供給不足的情況,只能使用中國製造的配件,現在很多客戶都跟鳳凰提出,希望用國產的零件來代替海外零件。


另外,因為暴漲的銷量,以往依靠海外零配件的供應商從中國工廠拿到貨源也挺難。」駱掠說。


作為自行車產銷大國,中國生產了全球70%以上的自行車,擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈,成熟的配套產業,穩定的技術工人,加上疫情後有序的復工復產,使得中國成為穩定全球自行車供應的「中流砥柱」。



來源:本文由今日海運整編自21世紀經濟報道

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