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波音老總丹尼斯離職後,誰能臨危受命扭轉乾坤

下周一,戴夫·卡爾霍恩將正式接任波音CEO一職,他的首要任務是幫助737Max重新獲准飛行,這是結束波音長達10個月的危機的第一步,這場危機已經讓這家公司損失了數十億美元。


波音老總丹尼斯離職後,誰能臨危受命扭轉乾坤

1.臨危受命!

下周一,戴夫·卡爾霍恩將正式接任波音CEO一職,他的首要任務是幫助737 Max重新獲准飛行,這是結束波音長達10個月的危機的第一步,這場危機已經讓這家公司損失了數十億美元。同時他還必須努力恢復波音在安全和質量方面的聲譽,這一聲譽在兩起導致346人罹難的事故發生後已經被撕得七零八落。

卡爾霍恩曾經是通用電氣(GE)、私人股本公司百仕通(Blackstone)和媒體評估公司尼爾森(Nielsen)的資深高管,這次他要想帶領波音走出泥潭,就必須幫波音贏回許多集團客戶的信任。

美銀美林航空業分析師羅恩·愛潑斯坦表示,「 ”波音現在最需要的是什么?它需要一位鼓舞人心的領導者!畢竟已經發生的事情讓許多員工士氣低落,你必須讓員工重新打起精神,讓航空公司的客戶感到舒適,讓監管機構感到滿意。你還需要成為一個好的操作員,因為波音最大的生產線正在關閉。那么戴夫能做到這些嗎?我不確定。”

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戴夫·卡爾霍恩

2.余時幾何?

他可能沒有太多時間去做這些需要做的事情了,今年晚些時候卡爾霍恩就63歲了。過去50年來,波音公司從未有過年齡超過65歲的CEO,目前還不清楚這是公司的政策還是慣例。該公司管理人士不願就這個問題置評。但一些外部觀察人士認為,卡爾霍恩不會成為一個順應這種趨勢的人,他將繼續擔任這一領導角色,直到66歲以上。

愛潑斯坦說:「 ”我認為,從目前的情況來看,他似乎更像是一個看門人。”事實上,要想贏得員工們的信任,現在似乎變得更加困難了,因為最近公布的一批波音公司內部通訊記錄顯示,連波音員工自己都嘲笑了自家生產的737 Max,並質疑它的安全性。

一名員工形容這架飛機是「 ”由小丑設計的,而小丑又由猴子監督的!”另外兩名員工對此深表贊感,他們都表示不會讓家人乘坐這架飛機。除此之外,波音公司公布的文件還包括一份向美國聯邦航空管理局(FAA)、國會、航空公司和乘客的道歉聲明。

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波音737 Max

3.未來不明!

雖然這些文件在本周四才被公開,但這些文件早在去年12月的某個時候就移交給了FAA。波音公司此前還希望能在2019年底前再次獲得737 Max的飛行許可。但是FAA局長斯蒂芬·迪克森去年12月11日宣布,估計要到今年某個時候才會批准波音737 Max的飛行許可。

去年12月月底,董事會已經決定更換首席執行官丹尼斯·穆倫伯格,因為波音董事會覺得當公司努力修復與監管機構、客戶和所有其他利益相關者的關系時,在領導層進行一定的人事調整對公司恢復信心是有必要的。

愛潑斯坦說,「 ”對波音來說,現在最重要的橋梁可能是監管機構和航空公司,這些都是被深深傷害了的關系,波音需要盡快修復好與這些機構的關系。”

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丹尼斯·穆倫伯格

4.扭轉乾坤?

但從另一方面來說,波音這家公司規模足夠大,財務狀況目前也足夠健康,挺過這場危機應該也是早晚的事,只是挺過危機的時間越長公司的損失越多。截至2019年9月30日,該公司的資產負債表上有109億美元現金,如果有必要的話,該公司的信用評級保持得足夠好,應該能夠在資本市場上籌集到更多資金。也許對波音來說最大的優勢:除了生存,別無選擇。

波音和競爭對手空客是雙頭壟斷企業,這兩家飛機制造商幾乎提供全球航空業所需的所有商用飛機。一旦某一家航空公司為某一細分市場選擇了某個制造商的某一款飛機,比如737 Max,那么它再想換其他飛機制造商的機型,比如空客A320,這將會產生巨大的成本。另外,航空公司里有資格駕駛737飛機的飛行員也需要重新接受駕駛空客A320的再培訓。

目前波音和空客都有大量積壓的飛機訂單,如果某一家航空公司放棄737 Max的訂單,全部代之以空客A320的訂單,那么這家航空公司將不得不等待數年才能得到所需的飛機。

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空客A320

但這並不意味着波音的財務狀況沒有受到危機的影響。該公司一直在與多家航空公司達成協議,以補償Max停飛造成的損失。該公司已經為此支出了50億美元。分析師稱,波音在今年1月29日公布財務業績時,很可能會報告稱,波音737危機造成的總成本將增加一倍以上。在過去的2019年里,該公司一直在繼續生產Max機型,但卻遲遲未能交付。該公司正准備在本月中旬暫停這款機型的生產。

5.委以重任!

不過,盡管有許多挑戰等着卡爾霍恩,但波音首席執行官的職位顯然是他一段時間以來頗感興趣的,卡爾霍恩自2009年以來一直擔任波音公司的董事。蒂爾集團(Teal Group)航空業分析師理查德·阿布拉菲亞表示,2015年,卡爾霍恩曾是波音首席執行官的外部候選人,但董事會最終選擇了當時在該公司工作了30年的老將穆倫伯格。

自從2009年成為波音公司的董事以來,卡爾霍恩一直在波音公司董事會和其他一些公司董事會任職,不過自從他被任命為波音公司的首席執行官以來,他就開始辦理從其他公司離任的手續了。2019年10月,波音公司董事會剝奪了穆倫伯格的董事長職位,把這個職位交給了卡爾霍恩。同年11月,卡爾霍恩首次接受采訪時表示,他相信穆倫伯格是讓波音擺脫737 Max危機的合適人選。

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卡爾霍恩在接受CNBC采訪時表示,「 ”這是一項艱巨而重要的任務,我們相信他能做到,他是公司里資格很老的中流砥柱。”但卡爾霍恩也明確表示,這項任務確實很棘手。卡爾霍恩當時說,「 ”董事會每一次會議的主題都在討論公司的領導人以及他們的表現如何,以及他們是否有足夠的信心。”這也是卡爾霍恩成為波音CEO後必須牢記的事情——信心!

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