B-1B從關島飛到台灣東北?打擊範圍覆蓋「包郵區」,或是為B-21探路

2020-11-19 16:20:12 314 views
摘要

11月17日,國外航空跟蹤者發現,美國空軍的兩架B-1B轟炸機從關島安德森基地出發,一路向中國大陸的華東方向航行,切入中國防空識別區之後,在台灣島東北方向、接近沖繩的空域折返。

11月17日,國外航空跟蹤者發現,美國空軍的兩架B-1B轟炸機從關島安德森基地出發,一路向中國大陸的華東方向航行,切入中國防空識別區之後,在台灣島東北方向、接近沖繩的空域折返。折返點距離上海市區大約是700千米、距離杭州大約680千米,距離舟山大約550千米,距離南京也只有920千米。也就是說,如果它投射「聯合空對地防區外導彈-增程型」(JASSM-ER)導彈,已經可以把我們國家最著名的「包郵區」完全覆蓋。最近幾個月以來,這樣的挑釁和試探已經不止一次了。

B-1B從關島飛到台灣東北?打擊範圍覆蓋「包郵區」,或是為B-21探路

11月17日的B-1B航線

導彈轟炸機是一個複雜的系統,美軍在西太平洋地區能夠支撐導彈轟炸機使用的基地並不多,除了關島安德森基地外,就只有沖繩基地了。但是美軍很少把轟炸機部署外沖繩,除了擔心激化局勢之外,也是為了防止寶貴的轟炸機被對手突襲團滅。美軍一度在關島部署了現有的三種轟炸機B-52、B-1、B-2。其中高速突防能力最強的就是B-1B。但它也是維護情況最差、可出動數量最少的一種。目前美軍能動用的B-1B可能只有10架不到,每架即使掛滿導彈不過24枚。B-1B作為非隱身戰機,它所秉承的高速突防戰術早就失靈了。解放軍只要派遣預警機或者雷達哨艦前出,就可以輕易發現這個大傢伙,然後派出殲-20加以攔截。所以,B-1B並不能起到實質性威脅的作用,這次飛行更大的可能是為了給其他型號的大規模偷襲探索戰術戰法。這裡的「其他型號」不會是老態龍鐘的B-52,也不是彈艙狹窄的B-2,而是即將服役的B-21隱身轟炸機。

B-1B從關島飛到台灣東北?打擊範圍覆蓋「包郵區」,或是為B-21探路

B-1B毫無隱身能力

目前尚且不知道B-21的終極採購數量是多少,也不知道它的具體彈藥攜帶量。但可以肯定的一點是,B-21作為隱身型號,突防能力會比B-1B強得多。預警機很難在它投射JASSM-ER導彈之前就發現並設法阻止。JASSM-ER是一種隱身導彈,一旦發射就很難攔截。因此要想保衛東南沿海,僅僅靠被動防禦並不是什麼好辦法。

B-1B從關島飛到台灣東北?打擊範圍覆蓋「包郵區」,或是為B-21探路

B-1B需要靠加油機才能完成航線

既然很難防住,就只能以攻為守。轟炸機為了攜帶彈藥和其他作戰相關設備,機內燃油攜帶量都是相對有限的。B-21為了保持隱身外形,油箱設置受到的限制更多。因此,B-21的遠程飛行將高度依賴加油機。這次B-1B的飛行過程中,也安排了空中加油。最接近中國大陸的匯合點大約是在沖繩附近,由兩架KC-135為它提供了燃油。從航線來看,這兩架KC-135是從沖繩起飛。加油機是無法隱身的,因此跟蹤沖繩基地的加油機動向,對未來追蹤B-21有很大的幫助。另外,雖然美軍一再試圖開闢新的西太平洋海空基地,但是具備條件維護、維修B-21並且能夠提供足夠安防條件的基地,絕不是能夠輕易實現的。在可預見的未來,B-21在西太平洋的活動都只能以關島為核心。這就意味著它無論多麼隱身,也處在中遠程導彈的射程之內。無論用什麼手段來監視,一旦發現B-21有大規模出動的跡象,就可以考慮貫徹積極防禦的思想了。

(作者:孔新 版權稿件,未經許可禁止轉載)

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