「台軍」上校飛行員駕F16失蹤,是投誠還是墜海?這種可能性最大

2020-11-21 08:08:23 1461 views
摘要

這使得網上關於這次事故的討論越來越多,不少人都在猜測這架戰機是墜入海中,還是蔣正志駕駛飛機向大陸投誠?

11月17日,「台軍」上校飛行員蔣正志駕駛一架F-16進行夜間訓練,起飛2分鐘後就從雷達上消失了。

「台軍」上校飛行員駕F16失蹤,是投誠還是墜海?這種可能性最大

如今,這架F-16已經失蹤了3天,台灣地區方面依然沒有找到其下落。這使得網上關於這次事故的討論越來越多,不少人都在猜測這架戰機是墜入海中,還是蔣正志駕駛飛機向大陸投誠?

猜測投誠的網民是懷著良好期待的,因為「台軍」內部肯定有人意識到給「台獨」賣命是錯誤的,此前也有投誠的事例發生過。

1989年,時年35歲的林賢順中校駕駛F-5E戰機,在「台軍」機群的狂追堵截中回歸祖國。但此後因為兩岸關係開始緩和,交流逐漸增多,就沒有投誠的情況出現了。

在F-16失蹤事件發生後,有分析人士表示,如果投誠事件真的發生,那麼肯定會迅速公布。從目前的情況看,發生投誠的可能性不大。由於台灣島的地理情況,飛機訓練很多都在海上,因此這架F-16墜海可能性最大,而且事件發生已經超過48小時,飛行員生還的可能性很低。

「台軍」上校飛行員駕F16失蹤,是投誠還是墜海?這種可能性最大

據台媒報道,台防務部門負責人嚴德發證實,已經從台東海域搜獲從飛機彈射椅和機身發出的訊號,已經委託專業的打撈公司前去打撈。目前,「台軍」已經出動人員,在事發地區附近的海域進行全方位搜索,同時派人在岸邊進行搜尋,期待能儘快找到失蹤戰機。

不過,蔣正志駕駛的戰機起飛2分鐘就失蹤了,搜尋戰機的範圍肯定不大。而台灣地區方面找了3天,還沒有具體的情況。對此,《環球時報》總編輯胡錫進在微博說道:「台灣巴掌大地方,一架空軍戰機失蹤兩天多了還找不到,……台灣空軍還能打仗嗎?」

「台軍」上校飛行員駕F16失蹤,是投誠還是墜海?這種可能性最大

11月18日,台「空軍司令」熊厚基在新聞發布會上表示,F-16失事的原因不太可能是機械故障,因為當事戰機維修保養沒有問題,而且事發時天氣良好,訓練情況沒有問題。而對此前台灣地區媒體熱炒的「解放軍干擾」的說法,熊厚基稱此事件「與解放軍軍機擾台的應對處理無直接關聯」。解放軍如果進入台海空域,將由嘉義、台南和屏東的基地負責「警戒」,影響不到花蓮基地。

熊厚基稱,根據雷達數據,當事戰機在20秒內急劇墜落,因此他判斷是飛行員「空間迷向」,產生了跟實際情況不符的錯覺,喪失了飛行判斷力。

1992年,台灣地區開始採購F-16戰機,先後購入150架。20多年裡,F-16戰機發生過9起事故,造成7名飛行員喪命。這次再生事故,也是「台灣空軍」在20天內的第二起事故。島內輿論分析原因,大致有3個方面:

「台軍」上校飛行員駕F16失蹤,是投誠還是墜海?這種可能性最大

一是「台軍」得到的裝備,基本是美軍的二手淘汰貨,不僅服役多年,而且保養問題很大;

二是「台軍」的體制老舊,人員素質不高,整體規劃問題很多;

三是近些年台海局勢越發嚴峻,「台軍」神經緊張,疲憊不堪。

不過,有分析人士表示,「台獨」政客的冒險行為,使得台海局勢緊張,才是「台軍」事故頻發的根本原因。

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民進黨當局不斷鼓吹「以武拒統」,使得「台軍」訓練更加密集。軍隊訓練必須依照科學,需要不斷改善才能達到理想效果。顯然,「台軍」的體制不足以支撐高強度的訓練。一來老舊的裝備維護跟不上,二來飛行員壓力很大,使得事故頻發。

一些「台獨」分子卻在事故發生後甩鍋大陸,將責任丟給解放軍,完全是倒打一耙、顛倒是非,民進黨當局才是事故的負責人。

作者:牧晟


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