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收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了

之所以為何想要寫這篇推文呢?今日公社君在後台閱讀大家一篇有關於A4 Avant車型而引發熱烈的討論,

之所以為何想要寫這篇推文呢?今日公社君在後台閱讀大家一篇有關於A4 Avant車型而引發熱烈的討論,毫無疑問公社的家人之中有著很大一部分,都是旅行車的粉絲,但仔細一想在道路上究竟能見到多少台旅行車呢?可以用寥寥無幾來形容,這時候大夥才明白一個真實的現象就是,TA們賣的並不好。

收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了

不知從何開始,針對此類車型的出現,大家都極度的敏感,隨處可見的聲音就是:「這個車會出旅行版嗎?這造型一定賣瘋了,廠商你敢引進,我就敢買!」不得不說每當看到此言語之時,公社君都會深受感染,澎湃的認為恨不得現在車上市就立刻拿著卡去提回來。似乎這裡便有了衝突,為何如此喜愛卻銷量平平呢?咱們今兒個就來聊一聊這個話題!

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▲ 馬自達阿特茲旅行版

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▲ 賓士C級旅行版

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▲ 沃爾沃V60旅行版

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▲ 寶馬3系旅行版

「 汽車發展之初,「有屁股」即為豪華

大家不妨回望一下中國汽車發展史,30多年以來,剛剛進入國內的的旅行車應該是桑塔納旅行版。年輕的家人可能不太了解,了解的家人們就會知道,當時這兩款車的能見度其實還是很高的,當然了,當年的能見度跟現如今不能比的,因為現在的車輛選擇性高高大於那個年代,故而概率也是不同的。其實說起來中國汽車市場的發展速度是飛速的,三廂車也逐漸被更多的人所接受,那個時候也就有了一個概念「有屁股即豪華」,有面子、有檔次!而兩廂車跟旅行車就會被誤認為是「沒錢」的標準,(請駕駛兩廂車的家人先坐下,手裡的榔頭也先放下),這個標準很是符合國人了!大即是正義!哈哈哈!

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▲ 桑塔納旅行版

「 「春天」假象,依舊默默無聞

再後來,隨著SUV車型的進入人們的視野,完美的拿捏了國人的心理,逐漸的升溫讓不少鍾愛旅行車的夥伴以為「春天」就要到來了,但是現實依舊給狠狠的打了一巴掌,SUV車型順理成章成為了大傢伙購車第二選項,旅行車依舊舉步維艱。

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▲ 2004款本田CR-V

「 一台RS6,「扼殺」了萌芽

最令公社君印象深刻的應該是2013年了,海外全新RS6曝光之後,那優雅、硬朗的外觀,旅行車搭配著超強的性能組合,一時間夥伴們都瘋狂了,「太香了,我要買!這車進國內我第一個買!」。超大的呼喊聲,也被奧迪汽車聽見了,喲,中國人這麼喜歡這傢伙?把這玩意兒給引進去!

然後奧迪興緻沖沖的真的引進了國內,夥伴們為之瘋狂了,不過緊接著就冷靜了下來,因為將近140萬的售價足以讓狂熱的心哇涼!而當初誓言要買的夥伴只能留下了心酸的淚水,同時也認清了現實有多殘酷!

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▲ 奧迪RS6

望塵莫及也就導致了無人問津,這下奧迪慌了,不能眼瞅著一切費用白白浪費了,所以奧迪決定立刻改變策略,大費周章的將奧迪A6旅行版引進了國內,這次標了一個40多萬的良心售價!

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▲ 奧迪A6旅行版

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▲ 奧迪A6Allroad

萬萬令奧迪沒有想到的是,這一次又失算了,費盡周折引進國內的A6旅行版銷量還不如大哥allroad車型來的好,其實那個時期里,不僅僅是奧迪A6旅行版一台車,比如大眾蔚攬、別克閱朗等,都同樣面臨著這樣的難題,那為何會出現這樣的窘境呢,難道在歐洲風靡的來到中國後就變得如此水土不服?公社君大膽總結了幾個原因,大家一起來看看,依舊歡迎夥伴們的不同意見及補充!

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▲ 大眾蔚攬

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▲ 別克閱朗

「 符合標準的都貴

相信RS6的案例已經很清晰的告訴大家一個事實,但好像又不能完全這麼理解,因為在國內有著不少「親民」的旅行車,公社君思來想去,真正導致旅行車在國內寸步難行的理由之一是因為符合大家標準的是真的貴。

大家不妨縱觀一下國內汽車市場里,有著成千上萬款車型,真正定義為旅行車的僅有區區20台左右,而售價徘徊20萬元左右的僅有9台,其中還囊括了3台自主品牌。篩選過高售價及自主品牌過後,僅剩下上面所提到的別克閱朗、本田傑德等具有代表性的車型了。就對於公社君而言,一台合格的旅行車應該兼具亮點,看上去就很正的旅行車外表及拿得出手的性能,可能就是因為當年RS6先入為主定下的理念吧。

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▲ 本田傑德

「 理念的互堵,致命一擊

相信大家在購買車輛之時,都有家人或者好友的陪伴,即便自己再喜愛旅行車,但對於不理解或者沒有能接受的他們來說,這不就是兩廂車嗎?加長了,又矮,還這麼貴,屬實無法激起他們購買的慾望,而你卻只能望眼欲穿。這也讓公社君想起跟朋友的一次爭論,談到法拉利什麼型號最美,當然了法拉利每件都是藝術品,公社君一度認為法拉利旗下的FF是最令人賞心悅目的,而朋友說458,最後想明白了,公社君是拿那極致的完美夢想不可褻瀆,去跟朋友考慮的是否能夠買得起,做了一次跨界評比。

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▲ 法拉利FF

舉個例子就是為了證明,即便旅行版再有著出色的性能,他們眼中的「獨特」造型設計,以及頗高的售價,也只會令他們選擇隨波逐流,買上SUV或者轎車,終究國情才是最重要的!

「 「國情」傳統

除了上面所述,不知從何時開始,還有一個不成文的國情規定,就是一輛車是否豪華,坐上後排,腿部空間夠寬敞,那就一定錯不了!這也就導致公社君那九手CLA買回去時,長輩一坐上後排,身體甚至無法動彈,然後就一句:「這車能值30幾萬?還不如麵包車坐的自在」。也正是這個理念的灌輸,導致很多的廠商在把車輛推向中國之時,紛紛做了「手術」,就是為了更好的銷量,做一個懂中國人的廠商。卻殊不知,旅行車真正給大家帶來的樂趣!

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▲ 斯柯達旅行版

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▲ 大家心心念的大眾R36就是一個很好的例子

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▲ 賓士CLS獵裝版

寫在最後:

難道他們不香嗎?不是,廠商們沒有很好的做營銷,清楚的傳播旅行車與轎車、SUV的差異究竟在哪裡,也就只能自食其果,不懂其他廠商是作何想法,反正公社君覺得,奧迪反正是不會再相信你們的話了,哈哈哈!


(圖片及資訊來源於網路,如侵刪)

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精彩評論
「春田花花五花馬」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「主要是廠家想把旅行車當情懷賣高價,而沒把旅行車當做該車型的補充和細分市場。導致旅行車溢價過高,偏離應有價值,老百姓都不傻,如果和三箱車價格差不多,稍貴一點,銷量那會是大大的」的評論
春田花花五花馬

主要是廠家想把旅行車當情懷賣高價,而沒把旅行車當做該車型的補充和細分市場。導致旅行車溢價過高,偏離應有價值,老百姓都不傻,如果和三箱車價格差不多,稍貴一點,銷量那會是大大的


「洛蒂克」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「旅行車的價格比三箱車型的中低配還貴,既狂熱還有錢才會買啊,不然你讓我拿什麼狂熱?a6旅行,比a6次丐版貴多少錢呢,近十萬啊,性價比來說那當然不會買旅行咯」的評論
洛蒂克

旅行車的價格比三箱車型的中低配還貴,既狂熱還有錢才會買啊,不然你讓我拿什麼狂熱?a6旅行,比a6次丐版貴多少錢呢,近十萬啊,性價比來說那當然不會買旅行咯


「惡魔Jiro」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「國內引進的旅行版Wagon確實性價比太差了,車型確實好,而且很適合中國市場,但是高昂的價格使老百姓望塵莫及,BBA系列目前奧迪算引進國內最多的旅行版,但是大家看看價格起碼45萬起步,寶馬甚至都不引進國內旅行版,為什麼大家都很清楚,廠商更清楚,為了情懷而吃高價糧的還是在極少數,我是一個Wagon迷,但是我會理智消費,根據個人情況消費,廠商想拿我的情懷賺銀子是沒戲哈。」的評論
惡魔Jiro

國內引進的旅行版Wagon確實性價比太差了,車型確實好,而且很適合中國市場,但是高昂的價格使老百姓望塵莫及,BBA系列目前奧迪算引進國內最多的旅行版,但是大家看看價格起碼45萬起步,寶馬甚至都不引進國內旅行版,為什麼大家都很清楚,廠商更清楚,為了情懷而吃高價糧的還是在極少數,我是一個Wagon迷,但是我會理智消費,根據個人情況消費,廠商想拿我的情懷賺銀子是沒戲哈。


「用戶1124754618958」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「狗屁不通。旅行車是因為貴。明明就多了一個後備箱,甚至有的連配置都比三廂版低,但是價錢可貴上不少。你試試和三廂版一個價看看好不好賣?另外奧迪A6旅行版,你自己查查3.0T的多少錢?50大多。已經算挺貴的車了,銷量低不正常嗎?」的評論
用戶1124754618958

狗屁不通。旅行車是因為貴。明明就多了一個後備箱,甚至有的連配置都比三廂版低,但是價錢可貴上不少。你試試和三廂版一個價看看好不好賣?另外奧迪A6旅行版,你自己查查3.0T的多少錢?50大多。已經算挺貴的車了,銷量低不正常嗎?


「夢想52793931」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「第一,旅行車廠家把它當做豐富產品線的車型,第二,民間少數人呼聲比較高,其實實際鍵盤俠比較多,第三,廠家不敢隨便國產,所以把它當做信仰產品進口賣,而且配置定位很尷尬,性價比低,定價自然高為了利潤,第四,真正手上有錢購買的人除了真正瓦罐迷以外,大部分人還是寧願選擇性價比更高的三廂版本,或者買SUV等其他車,」的評論
夢想52793931

第一,旅行車廠家把它當做豐富產品線的車型,第二,民間少數人呼聲比較高,其實實際鍵盤俠比較多,第三,廠家不敢隨便國產,所以把它當做信仰產品進口賣,而且配置定位很尷尬,性價比低,定價自然高為了利潤,第四,真正手上有錢購買的人除了真正瓦罐迷以外,大部分人還是寧願選擇性價比更高的三廂版本,或者買SUV等其他車,


「107568217」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「旅行款和同款轎車一個價你看好不好賣。比同款轎車動輒貴幾萬能好賣才怪了。」的評論
107568217

旅行款和同款轎車一個價你看好不好賣。比同款轎車動輒貴幾萬能好賣才怪了。


「chényǔ」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「原因出在哪裡廠家沒點數嗎?旅行車價格偏高!旅行車比三廂能增加多少成本,卻比三廂貴那麼多!」的評論
chényǔ

原因出在哪裡廠家沒點數嗎?旅行車價格偏高!旅行車比三廂能增加多少成本,卻比三廂貴那麼多!


「三季稻一」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「同樣的底盤,同樣的配置,就因為是旅行版,價格至少溢出1/3,廠商就想靠我們這種少數人的情懷來割韭菜,如果用心的設計一款平價的旅行車,我相信購買的人會很多。」的評論
三季稻一

同樣的底盤,同樣的配置,就因為是旅行版,價格至少溢出1/3,廠商就想靠我們這種少數人的情懷來割韭菜,如果用心的設計一款平價的旅行車,我相信購買的人會很多。


「用戶1402801924002」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「2019年提的17款A6 Avant40TFSI,最後一批17款,馬上停產換代,優惠很多,裸車37W,另外家裡還有一台傲虎,跨界旅行,這倆車都夠小眾了[我想靜靜]主要是太喜歡瓦罐了,順便說一下,本人的第一輛車是南京菲亞特的周末風」的評論
用戶1402801924002

2019年提的17款A6 Avant40TFSI,最後一批17款,馬上停產換代,優惠很多,裸車37W,另外家裡還有一台傲虎,跨界旅行,這倆車都夠小眾了[我想靜靜]主要是太喜歡瓦罐了,順便說一下,本人的第一輛車是南京菲亞特的周末風


「戒煙不難8」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「老百姓需要旅行車,也就是10-30萬區間,那些高高在上的大幾十萬的豪華品牌旅行車只有富人買的起。但是富人需要旅行車嗎?仔細想想!!即便在歐洲,也可以看看豪華品牌的旅行車佔多少比例,富人可以擁有多輛車,可以選擇更多的出行方式!而老百姓才需要一輛全能的車,喜歡撒歡哪都能去的買suv,喜歡操控的買轎車旅行車。」的評論
戒煙不難8

老百姓需要旅行車,也就是10-30萬區間,那些高高在上的大幾十萬的豪華品牌旅行車只有富人買的起。但是富人需要旅行車嗎?仔細想想!!即便在歐洲,也可以看看豪華品牌的旅行車佔多少比例,富人可以擁有多輛車,可以選擇更多的出行方式!而老百姓才需要一輛全能的車,喜歡撒歡哪都能去的買suv,喜歡操控的買轎車旅行車。


「LJ116361226」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「第一個放棄的應該是bmw哈哈哈 當年五系旅行款引進大家都說香。正準備掏錢換一輛的時候標準五系大改款了。大家想還是等一等吧。沒想到一等把廠家的信心等沒了。倍volvo撿了個漏。」的評論
LJ116361226

第一個放棄的應該是bmw哈哈哈 當年五系旅行款引進大家都說香。正準備掏錢換一輛的時候標準五系大改款了。大家想還是等一等吧。沒想到一等把廠家的信心等沒了。倍volvo撿了個漏。


「一網一網都沒有魚」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「旅行版比普通版貴那麼多,賣不動怪誰」的評論
一網一網都沒有魚

旅行版比普通版貴那麼多,賣不動怪誰


「L-C-Y1」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「最近一直在物色旅行車[捂臉]實在是對suv不感冒,看到阿特茲旅行版哈喇子流一地!」的評論
L-C-Y1

最近一直在物色旅行車[捂臉]實在是對suv不感冒,看到阿特茲旅行版哈喇子流一地!


「懟你腎」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「根本沒說道點子上,首先旅行車有情懷的用戶多為德系用戶,因為德系車本身設計較為傳統內斂,配合旅行概念更加務實沉穩,難道要法拉利也拖個大屁股?所以思域前臉的傑德銷量一般,其實也沒那麼不堪。再者旅行車概念高於轎車是車廠為利潤有意灌輸的感念,導致旅行車都比轎車貴一截,是鐵皮值錢嗎?說白了中國車企並沒有想發展汽車文化,只想賺錢而已。歷屆領導如此,業績高於一切,然後退休。」的評論
懟你腎

根本沒說道點子上,首先旅行車有情懷的用戶多為德系用戶,因為德系車本身設計較為傳統內斂,配合旅行概念更加務實沉穩,難道要法拉利也拖個大屁股?所以思域前臉的傑德銷量一般,其實也沒那麼不堪。再者旅行車概念高於轎車是車廠為利潤有意灌輸的感念,導致旅行車都比轎車貴一截,是鐵皮值錢嗎?說白了中國車企並沒有想發展汽車文化,只想賺錢而已。歷屆領導如此,業績高於一切,然後退休。


「Outlawman」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「有旅行車實際需求的人都買suv去了。鍵盤上愛旅行車人到掏錢的時候也不會買旅行車?」的評論
Outlawman

有旅行車實際需求的人都買suv去了。鍵盤上愛旅行車人到掏錢的時候也不會買旅行車?


「用戶11300755941」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「長軸標軸一個價運動套件豪華套件一個價三廂版旅行版一個價銷量能不上去嘛 誰買車還不是圖個實惠 為情懷買單的註定是少數人」的評論
用戶11300755941

長軸標軸一個價運動套件豪華套件一個價三廂版旅行版一個價銷量能不上去嘛 誰買車還不是圖個實惠 為情懷買單的註定是少數人


「時空轉移1」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「沒數據就沒判斷,你把歐洲各國各車型銷售比例拿出來看看。我是覺得旅行車除了貴的不合理之外,和SUV功能重疊的多。旅行車優勢的操控性,國內真買車的人考慮的未必多,而裝載性和SUV沒法比。」的評論
時空轉移1

沒數據就沒判斷,你把歐洲各國各車型銷售比例拿出來看看。我是覺得旅行車除了貴的不合理之外,和SUV功能重疊的多。旅行車優勢的操控性,國內真買車的人考慮的未必多,而裝載性和SUV沒法比。


「顧問lawyer」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「現在市面上的旅行車相比於自己的三廂版普遍溢價20%以上,我特別喜歡旅行車,而且因為家裡有孩子還有兩條大狗,是真心想買,主要看了V90和A6旅行,S90賣30萬,V90賣38萬,A6看的3.0T三廂44萬,allroad賣56萬,大家的錢又不是天上飄下來的,如果溢價10%以內銷量肯定有顯著提高」的評論
顧問lawyer

現在市面上的旅行車相比於自己的三廂版普遍溢價20%以上,我特別喜歡旅行車,而且因為家裡有孩子還有兩條大狗,是真心想買,主要看了V90和A6旅行,S90賣30萬,V90賣38萬,A6看的3.0T三廂44萬,allroad賣56萬,大家的錢又不是天上飄下來的,如果溢價10%以內銷量肯定有顯著提高


「184025854」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「阿特茲旅行 如果和現在一個價 配置一樣 我為何不買???
高速開著比suv舒服 後備箱空間也有了」的評論
184025854

阿特茲旅行 如果和現在一個價 配置一樣 我為何不買??? 高速開著比suv舒服 後備箱空間也有了


「zdfga」對文章【收手吧!廠商們不會再信你們引進旅行車了】發表了「八六年開過一款豐田右舵旅行車特實用後排座椅放倒地板特平整用途廣。」的評論
zdfga

八六年開過一款豐田右舵旅行車特實用後排座椅放倒地板特平整用途廣。


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