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廉價到寶馬賓士害怕!當年男人做夢都想要,現25萬,比奧迪Q7有面子

或許在每個人心中,都曾經有一個“路虎夢”,當年一款路虎車型出現在熒屏上的時候,有多少人會目不轉睛呢?不得不承認在2010

或許在每個人心中,都曾經有一個「路虎夢」,當年一款路虎車型出現在熒屏上的時候,有多少人會目不轉睛呢?不得不承認在2010年左右的時候,路虎絕對是被捧向了神壇,旗下所有車型入華,幾乎都是天價,而且加個三三十萬購車,也是很平常的了,畢竟不管當時的土豪、明星、企業家都對路虎車型產生了極大的興趣,可是現在的路虎呢?已經完全可以說淪落為二三線豪華品牌了。

廉價到寶馬賓士害怕!當年男人做夢都想要,現25萬,比奧迪Q7有面子

路虎家族這幾年在市場上的影響力是持續下跌,當年男人做夢都想要的車型,如今卻在市場上遭到了消費者的嫌棄,而且要知道,這幾年路虎車型的國產,讓旗下車型的價格也是越來越親民了,這款發現神行都從當初的80萬價格跌到了25萬了,即使拿出如此大的誠意,都沒有打動消費者,慘淡的銷量讓家族極為尷尬,不免令人唏噓,但是現在25萬的價格買一款路虎SUV車型,難道真的不香么?

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現在市場上的路虎車型,絕對是廉價到寶馬賓士害怕的了,要知道發現神行作為一款犀利霸氣的越野車型,雖然說不能夠和主流硬漢越野普拉多、途樂對抗了,但是相比較漢蘭達、途觀L等城市型SUV車型來說,這款車具備的吸引力還算是不錯的了。

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全新的發現神行即使落寞了,但是依然能夠對年輕消費者造成很強的衝擊力,它的整個前臉很好的沿用了家族式風格,大量橫直線條很有力量感,黑色中網與圓形大燈的搭配,賦予了整車很強的野性,同時新車的整個車身側面設計上,採用了當下懸浮式車頂設計,霸氣的輪轂設計彰顯出了不錯的通過性能,氣勢碾壓奧迪Q7。

同時整個車身尺寸的設計方面,新車的車身長寬高分別為4599mm/1874mm/1724mm,車身軸距達到了2741mm,整個數據表現還是很寬裕的了。

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當然路虎車型的內飾風格打造上,也是很典型的硬漢越野氣息,新車採用了大量的平垂直線條勾勒,大面積真皮包裹彰顯了它豪華品牌的身份,新車方向盤為四輻式造型,旋鈕式換擋也是路虎家族最為經典的設計了,其搭載的路虎的全地形反饋系統,可以選擇雪地、沙地等模式,還帶有陡坡緩降,還是具備了不錯的駕駛樂趣。

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動力方面,搭載的2.0T四缸發動機,最大功率為240馬力,峰值扭矩達到了340牛·米,變速箱來自Z的9速手自一體變速箱,懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿獨立懸架,行駛舒適性和穩定性還是不錯的了。現在路虎在華的誠意絕對是讓寶馬賓士都忌憚的了,畢竟25萬的價格,幾乎完全和中端SUV車型價格持平了,但是氣勢上可是完全不遜色奧迪Q7了。對於這款車型,你現在還會為為其買單么?


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