如何在火星上生存?來看看南極洲

357 人參與      分類 : 科學  

一個是令人眼花white亂的白色,另一個是暗淡的塵土飛揚的紅色。但是,兩者都是寒冷,貧瘠的世界,難以觸及並且充滿著誘人的科學奧秘。根據前NASA宇航員斯坦·洛夫(Stan Love)的說法,來自第一個世界南極洲的經驗對於那些想成為第二個人類第一人的火星來說可能至關重要,他現在是該機構宇航員辦公室的支持者。

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2014-2015年探險期間,南極搜尋隕石的參與者正在尋找極地冰上的太空岩石。 圖片:©NASA)

洛夫在上個月的一次會議上說,這些教訓源於美國政府為期數十年的計劃,該計劃旨在在南極燦爛的冰面上尋找大氣烘烤的太空岩石。洛夫在5月20日的一次虛擬會議中說:「我將談論南極尋找隕石,我認為這是我們在地球上最好的類似物,因為它看起來像在另一個星球上進行野外作業。」空間研究委員會的重點是人類對火星的飛行任務。「所以當我前進時,請考慮一下你所看到的不是在地球上,而是在火星上。」想像力練習的關鍵部分是重鑄南極洲標準票價的鮮紅色大衣。


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  • 隕石被分裝到容器中,然後運回美國宇航局的約翰遜太空中心,該機構存放了大部分太空石。 (圖片來源:NASA)

洛夫說:「每次看到一個穿著紅色大衣的人,我想讓你想一想,那是一件太空服。」在火星上,開門不僅耗費時間和熱量,而且還冒著棲息地和地表安全的風險,因為陸地和火星系統之間的污染會損害科學和人類健康。離開並重新進入棲息地意味著材料有兩次潛行的機會。 洛夫說:「我們可以將其保持在儘可能低的水平,但不會為零。」當然,前提是只要採取了適當的預防措施,火星科學和南極科學一樣就值得承擔一些風險。收集隕石的南極探險產生了50,000顆這樣的太空岩石,這就是為什麼喜歡所描述的像美國南極搜尋隕石這樣的計劃得以實施的原因。

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但是,儘管這些任務產生了令人難以置信的科學成果,但它並不是富有魅力的工作,火星人探險也不是。相似之處始於運輸:在裝滿用品的運輸車輛上漫長而狹窄的旅程,然後到達目的地實際上並不是道路的盡頭。美國南極科學中心麥克默多站(McMurdo Station)所在的飛機場距該站本身只有一段車程。愛情期望在火星上有同樣的安排。

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  • 科學家將樣本編號分配給2014-2015年度發現的相對較大的隕石。(圖片來源:NASA)

當我們去火星時,人們將乘坐火箭降落,如果有一個已建立的氣象站,他們將不會將火箭降落在氣象站上。」 「由於安全原因,我們沒有將城市正確地放在火箭著陸點上,因此您必須從火箭著陸點到市區進行運輸。2014-2015年探險期間,南極搜尋隕石的參與者正在尋找極地冰上的太空岩石。南極麥克默多駐地看法。科學家將樣本編號分配給2014-2015年度發現的相對較大的隕石。

實地工作

在南極尋找隕石的情況下,冰至關重要。這就是使南部大陸成為尋找太空岩石的理想之地的原因。畢竟,在固態冰蓋上,附近沒有多少陸地岩石可以稀釋天空,而燃燒著的隕石熔殼在明亮的冰塊上顯得突出。因此,科學家們走到冰上,從麥克默多(McMurdo)飛出,並建立了一個臨時帳篷營地進行野外工作。

對於南極的隕石獵人來說,雪車幾乎與帳篷本身一樣重要,因為它們促進了科學發展。他說,即使防護裝備不會對探險家的走動能力造成太大幹擾,例如,在營地0.6英里(1公里)範圍內的地形也無法使團隊長時間居住。

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洛夫談到沒有雪地摩托的探險時說:「您將盡一切可能,很快找到一公里內所有有趣的岩石,然後您就成了紙牌。」 「無論我們打算在火星上做什麼,如果我們不想在一天之內完成任務,而在剩下的時間裡只玩紙牌,我們將需要這種表面流動性來開拓更多的領域來做我們有趣的科學工作。」但是,火星任務也將具有南極任務的獨特之處。洛夫說,與南極團隊相比,火星團隊將在野外進行更多的樣本分析。

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他說:「我們沒有對南極野外的隕石進行任何科學研究,因為它太冷了。在一個溫暖的實驗室里,有人可以看著那塊岩石。」 「在火星上,由於我們將有更多的時間,所以我們可能會做更多的工作。」 火星樣品也將足夠昂貴,以至於無法帶回家,因此探險隊將希望確保在現場做足夠的初步工作,以確保他們將最有趣的樣品返回地面實驗室進行研究。

但是,麥克默多(McMurdo)對於可能的火星探險家來說最有價值的一課是時間管理的重要性。事實證明,在敵對環境中生存是一項耗時的工作。當洛夫分析團隊在訪問南極洲時使用時間的方式時,這一點很明顯。

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  • 雪地車上的南極探險家。 (圖片來源:Brian Day /國家科學基金會)

洛夫說:「我們實際上只有大約一半的時間是在外地度過的,而我們實際上只是在進行野外工作。」 「剩下的就是找地方和管理東西。因此,無論我們在火星上做什麼,我們都將花費大量的時間來學習生活和裝備,這可能比我們期望的要多。實際上,我們將花費時間進行勘探,尋找生命,做我們將要在火星上做的任何事情。」