動能轉換看煙台|有鋰電池的地方就有創為

2020-11-16 09:40:47 3102 views
摘要

來源:煙台日報-大小新聞距離上一次到煙台創為新能源科技股份有限公司採訪,不過短短兩個月的時間,然而一些看得見的變化已經發生:——汽車熱管理系統產品已經有了樣品,即將進入量產階段。

來源:煙台日報-大小新聞

動能轉換看煙台|有鋰電池的地方就有創為

距離上一次到煙台創為新能源科技股份有限公司採訪,不過短短兩個月的時間,然而一些看得見的變化已經發生:

——汽車熱管理系統產品已經有了樣品,即將進入量產階段。這一產品是將特製的熱交換板置於電池箱內部,通過對液體介質進行加熱或冷卻,對電池模塊進行循環換熱,實時調節電池溫度,更好地保護電池系統,提高新能源汽車電池使用的安全性。

——非接觸車載紅外測溫儀也有了樣品,馬上就將進入量產階段。這一產品將用於檢測公共客車類商用車乘客群體的體表溫度,可實現人體掃描、體溫測量、聲光報警、數據分析等,在不與人群直接接觸的情況下,通過紅外輻射強度,方便地測量難以接近或移動的目標的溫度。

——已經立項正在研發電動自行車搭載的探測器產品,「目前國內電動自行車年銷量在3500萬輛左右,市場規模大,前景廣闊,而且國內同類產品尚未有應用於這個領域的,我們研發的這一探測器產品可以對電動自行車的電瓶進行安全監測,保障騎車人的安全。」煙台創為新能源科技股份有限公司技術總監趙怡鋒介紹說。

從這幾個產品中不難看出,創為新能源的產品都與電池特別是電池安全有關。作為國內新能源行業安全防護設備的主要供應商之一,創為新能源以新能源安全解決方案為主營業務,專註新能源汽車、動力電池、儲能電站安全防控領域的前沿技術研究、解決方案提供與實施,致力於成為「新能源安全領域世界品牌」。

假設一輛正在行駛的新能源純電動公交車,由於電池熱失控面臨起火爆炸的危險,而某種技術恰恰能提前探測到這種險情並將其通知給司機,那將會避免多少人員傷亡和財產損失?

煙台創為新能源科技股份有限公司就是這種技術的擁有者,該公司首創了「鋰離子電池熱失控模型」,實現了「鋰離子電池熱失控探測及火災抑制」技術的規模化應用,創造性地解決了新能源行業的安全隱患。

鋰電池是新能源電車的「心臟」,一旦發生熱失控是不可逆的。「一個20AH3.7V的鋰電池熱失控所產生的威力相當於10.7克的TNT,所以要保證鋰電池應用的安全,最好的辦法就是提前預知並發出信息,我們自主研發的鋰離子電池熱失控探測及火災抑制技術,能夠提前準確預知電池熱事故,並將預警信息第一時間通知到整車控制器區域網絡,通過儀錶台告知司機,從而解除車輛安全隱患。」趙怡鋒介紹說,自產品應用於市場以來,未發生漏報誤報事故。

這半年來,煙台創為新能源科技股份有限公司接到了多家企業對電池箱專用自動滅火裝置的需求。

在疫情形勢嚴峻、工期極為緊張的情況下,技術人員、生產人員加班加點,完成了1萬多套電池箱專用自動滅火裝置的生產、調試與安裝。創為新能源之所以能在客觀條件不利的情況下迅速完成訂單,不僅僅因為項目組成員的「拚命」,更源於在鋰電池安全應用方面技術實力的積累。

憑藉著過硬的技術和產品,2019年,創為新能源電池箱專用自動滅火裝置在新能源商用車應用上的市場佔有率國內領先,「有鋰電池的地方就有創為。」趙怡鋒這樣形容創為在新能源電動車鋰電池安全市場上的地位。

較高的準確率和客戶良好口碑的背後,是創為新能源對創新的青睞和對技術的精益求精。

創為新能源堅持以技術創新為引擎,攻克了一個個技術壁壘,取得專有核心技術多項,擁有授權發明、實用新型專利及軟體著作權30多項,形成了具有自主知識產權的技術體系,牽頭制定三項行業標準,實現了多個領域的產品布局,在新能源商用車和乘用車鋰離子動力電池箱火災防控裝置、電化學儲能站智慧消防系統等多個領域佔據領先地位。

經過幾年的布局,創為新能源已然成為鋰離子電池儲能安全防護產品領域的「領頭羊」, 這一點,從其在全國的布局上就可見一斑。「在新能源客車鋰電池箱的安全防護上,已廣泛應用於國內排名top10的多家整車廠。在乘用車領域,產品已經開始配套數家新能源車企試樣生產。在新興的電化學新能源電站消防系統領域,已經配套國內首座電網側分散式新能源電站示範工程等多個示範項目,在線使用量至今已超過30萬套。」趙怡鋒說。

眼下,全國有十幾家企業生產儲能安全防護產品,創為憑什麼能夠獨佔鰲頭?「我們的產品除了具備早期準確預警的功能,還具有環保高效滅火、智能集成系統、可視化管理、滅火裝置雙啟動等優勢,這是其它產品所不可比擬的。」趙怡鋒說,正是由於突出的技術和產品優勢,2018年,創為新能源成為全國首批獲得「消防產品技術鑒定證書」的企業。

今年5月份,工業和信息化部組織制定了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》三項強制性國家標準,這三項強標增加了對電動汽車電池系統熱事件報警信號的要求,明確要在事故發生五分鐘前,給駕乘人員發出安全預警信號,在電池單體發生熱失控後,電池系統要在5分鐘內不起火不爆炸,為乘車人員預留安全逃生時間,進一步提升電動客車火災事故風險防範能力,「這些新規為我們電池箱專用自動滅火裝置的推廣和應用提供了更為廣闊的空間。」趙怡鋒對公司未來的發展信心滿滿。

眼下,不滿足於僅僅護航鋰電池安全的創為新能源,早已經開始了在鋰電池梯次利用方面的研發。「鋰電池都有一個使用周期,目前我們已經開始面臨鋰電池淘汰後如何處置的問題,我們希望在鋰電池梯次利用方面有新突破,進一步延長鋰電池的使用壽命,擴充生命周期。」趙怡鋒告訴記者,他們正在研發鋰電池的管理系統,目的就是要解決鋰電應用吃「粗糧」的問題,實現不同類型的電池融合使用。

YMG全媒體記者 劉潔 通訊員 王聰 攝影報道

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